「このカバー、買って半年でもう背中が白くなっちゃった…」「こっちのカバーは1年経っても黒いままだけど、何が違うの?」 その違い、実は運ではありません。生地には「耐光堅牢度(たいこうけんろうど)」という、れっきとした成績表Read more ⟶
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「水を弾かなくなった=寿命」は大間違い。撥水(はっすい)と防水の決定的な違い
「買った時は水を玉のように弾いていたのに、最近はベチャッとなる…。もう買い替え時かな?」お客様からよくいただく相談ですが、実はこれ、大きな誤解です。 水をコロコロと弾く「撥水(はっすい)」と、水を通さない「防水(ぼうすいRead more ⟶
バイクカバーが「銀色」である理由。単なるデザインではない、驚異の『遮熱効果』とは
街で見かけるバイクカバーの多くが「シルバー(銀色)」であること、不思議に思ったことはありませんか?「地味だな」「汚れが目立つな」と思うかもしれませんが、実はあえて銀色にしている明確な物理的理由があります。 それは、ファッRead more ⟶
「オックスフォード」って何?タフタ生地との違いと、引き裂きに強い物理的理由
バイクカバーのスペック表を見ていると、「150D タフタ」や「300D オックスフォード」といった表記を目にしませんか?「デニール(数字)」の意味はなんとなく分かっても、この後ろについているカタカナの意味を知る人は少ないRead more ⟶
「ナイロン」と「ポリエステル」。バイクカバーに適しているのはどっち?素材の科学
「カバーの素材なんて、どれも同じ化学繊維でしょう?」そう思われがちですが、実は「ナイロン」と「ポリエステル」は、水と油ほど性質が異なります。 結論から申し上げます。もしあなたがバイクを「屋外」に駐車しているなら、選ぶべきRead more ⟶
バイクカバーは「厚手」が正義か?600Dではなく、あえて「300D」を採用するプロの理由
「数字が大きいほうが強くて偉い」スペック表を見比べる時、私たちはそう思いがちです。 バイクカバーの生地の厚さを表す単位「デニール(D)」。市場にはペラペラの75Dから、分厚い600D、あるいはそれ以上のものまで存在しますRead more ⟶
バイクカバーがすぐに「紫色」や「白」に変色する理由。『原着糸』の秘密
「買ったばかりの黒いバイクカバーが、半年後には背中だけ紫色やグレーに変色してしまった」 そんな経験はありませんか? これは単に見栄えが悪くなるだけではありません。色あせは、生地の強度が落ちている危険なサイン(SOS)なのRead more ⟶
耐熱特化バイクカバー誕生!
大判耐熱なのにリーズナブル NANAHANの耐熱仕様のバイクカバーがついに誕生しました。エキパイからマフラーまでしっかりサポートする超ロング仕様。降車から帰宅までの時間を大幅縮減。※耐熱シートにも耐熱限界があります。長時Read more ⟶
衝撃特化型バイクカバー登場!
あなたの愛車を、雨・風・衝撃から守るために設計された、究極のバイクカバー。NANAHANの最新モデル「NA-021、022」は、耐水性と耐衝撃性を兼ね備えたプレミアム仕様です。 主な特徴
【新商品のお知らせ】バイク用ロック「NL-001」「NL-011」発売!
いつもNANAHANをご利用いただきありがとうございます。 このたび、NANAHANより2種類のバイクロックが新登場!それがこちらの2モデル: 🔒 NL-001 – 極太25mm設計+LEDキー付きのハイセキュリティモデRead more ⟶